V Model Studio

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微軟商店版MSFS程式修復/移除/重新安裝指引

很多MSFS飛友都遇過在執行MSFS更新時，讀取條卡住然後閃退跳錯誤的狀況。因應此問題，微軟模擬飛行在官方Q&A針對微軟商店版的模擬飛行給出如何進行程式修復以及重置設定的指引教學。方法一：進行修復或重設 1. 在Windows搜尋工具列輸入 Micro soft Flight Simulator 2. 點選應用程式設定 3. 在設定頁面中，選擇「修復」，如果修復不能使用，或者修復後問題仍然存在，選擇「重設」

VMS - 中文虛擬飛行玩家行為與意願問卷調查開跑

在Navigraph進行完2021年度市場調查後，VMS也首次推出針對中文虛擬飛行玩家進行的問卷調查。而本次問卷旨在針對中文母語且有使用或遊玩過模擬飛行(Flight Simulator)的玩家，對於模擬飛行社群參與度、開發工作、網路多媒體以及金融支出的相關看法及意向等調查，進而將整個模擬飛行社群及生態打造成更能符合中文玩家的生態。本問卷大約需要花費10-15分鐘填答，希望所有模擬飛行玩家都可以給予我們寶貴的意見。問卷連結： https://www.surveycake.com/s/889V1 問卷截止： 2022/01/14 回饋獎品： 1. 本調查將抽有效問卷總數的參加者，每位發送 100元7-11或全家(隨機)線上禮物卡 2. 有效問卷係旨作答內容超過百分之六十，且作答者有填寫可接收線上禮物卡之電子信箱 3. 因預算有限，但為確保參加者獲獎權益，獲獎率得視有效問卷總數進行以下調整：有效問卷總數<400名以下，最少發送20張禮物卡有效問卷總數>800名以上，最多發送40張禮物卡有效問卷總數介於400至800名之間，以5%獲獎率計算 4. 將在2022/01/28前完成發送線上禮物卡作業備註：本問卷蒐集到之最終樣本數量、問卷統計結果及結果分析，VMS得視情況與第三方團體(包含國內、外之社群、開發商等)進行無償共享。惟所有留存的個人資訊以及個人作答內容為非公開機密，由V-Model Studio進行保存。

X-Plane 修改飛機模型的鼻/尾輪與Rudder連動功能

小型GA機型在地面滑行時，機輪轉向設計對於操控難度以及技巧有非常大的影響。大部份的機型採用前三點(Tricycle landing gear)配置。由於滑行操控需要藉由控制鼻輪(Nose Wheel)方向來進行，因此這些航機大多數配有連動桿(Steering Rod)－一個能夠連接鼻輪方向與方向舵(Rudder Pedals)的機構。而像是後三點式(Tailwheel Configuration)飛機，因為尾輪所需要的機構過長，或者因為節省維修成本，往往尾輪與方向舵之間不會有連動桿。此時在地面滑行時，就會需要依靠結合方向舵Rudder的輕微操作、煞車以及螺旋槳造成的Torque來穩定或是改變尾輪方向，像是下面影片示範一樣。另外一部影片也介紹了一下有關後三點式飛機的操作技巧還有一些前三點配置機型的鼻輪構造不具有連動桿，一般叫做castering nose wheel或是non-steerable nose wheel。例如Diamond40、Cirrus SR20/22、Hawk T1A等。不過，由於X-Plane對於輪胎滑行、煞車力道與地面彈力等的模擬並不夠真實，常常在煞車或滑行時，時常造成輪胎彈跳的情況，而彈跳發生以後由於輪胎是自由輪(Free Wheel)的影響，導致輪胎方向有劇烈的變動，在操控這類型的飛機進行滑行時，很常發生滑行意外導致飛機Spin或是大幅度轉彎等。更不用提如果沒有完整的模擬設備(如：腳舵裝置)，也無法進行細微的方向舵操控或是使用Differential Brake等煞車技巧。因此，這篇文章要來教學怎麼將X-Plane飛機的操控系統構改，將原先的自由輪改成Steerable Wheel，與Yaw軸直接進行連動，降低滑行意外，提升操控成就感。

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